World Carfree Day diadakan pada 22 September di banyak negara di seluruh dunia. Ia diadakan di bawah moto "Kota sebagai ruang untuk orang, ruang untuk hidup". Pada hari ini, pemandu dan penunggang motosikal diminta berhenti menggunakan kenderaan.
Buat pertama kalinya "Hari tanpa kereta" diadakan pada tahun 1998 di Perancis, dan pada tahun 2001 lebih dari seribu bandar di 35 negara di dunia (Jepun, Brazil, Kanada, dll.) Menjadi peserta rasmi acara tersebut. Sejak tahun 2002, Suruhanjaya Eropah telah mengadakan Minggu Mobiliti Eropah (16-22 September), yang bertepatan dengan Hari Bebas Kereta.
Selama minggu ini, pihak penganjur mengadakan tindakan yang bertujuan untuk mengingatkan orang ramai tentang kesan buruk kereta terhadap alam sekitar. Pada 22 September di Paris, menurut tradisi yang telah ditetapkan, jalan-jalan pusat bandar disekat. Hanya kereta elektrik dan teksi sahaja yang dibenarkan menaikinya pada hari ini. Sesiapa sahaja boleh mendapatkan basikal secara percuma di tempat khas mengenai keselamatan dokumen pengenalan diri. Di banyak bandar asing, pengangkutan awam pada 22 September adalah percuma.
Pada masa ini, lebih daripada 100 juta orang di 1,500 bandar di seluruh dunia mengambil bahagian dalam kempen "Car Free Day". Malangnya, pihak berkuasa di sebilangan besar bandar Rusia mengabaikan peristiwa ini. Pada tahun 2005, hanya Belgorod yang mengambil bahagian dalam acara tersebut, pada tahun 2006 Nizhny Novgorod turut serta, dan pada tahun 2008, aksi-aksi tersebut juga diadakan di Moscow. Pada tahun 2010, Dana Hidupan Liar Dunia Rusia, pihak berkuasa tempatan St Petersburg, Tver dan beberapa bandar lain bergabung dalam penganjuran acara pada Hari Tanpa Kereta.
Di Moscow, penduduk diminta untuk berhenti menggunakan kereta persendirian dan menggunakan perkhidmatan pengangkutan di ibu negara. Kos tiket untuk Hari tanpa kereta telah dipotong separuh. Penganjur aksi juga mengesyorkan agar pemandu menyesuaikan enjin kereta mereka, yang akan mengurangkan pelepasan berbahaya ke atmosfera sebanyak 10%, mematikan enjin di perhentian, dan menggunakan kereta yang kurang peribadi.
Di bandar-bandar di seluruh dunia yang prihatin dengan keadaan lingkungan (Amsterdam, Copenhagen, Stockholm, Oslo, dll.), Pihak berkuasa tempatan tidak hanya aktif berpartisipasi dalam mengatur pengangkutan Hari, mengenai pengaturan zona pejalan kaki dan pembinaan basikal jalan.
